{"id":129,"date":"2018-10-02T01:39:06","date_gmt":"2018-10-01T22:39:06","guid":{"rendered":"http:\/\/erdogankutlu.com\/yeni\/wordpress\/?page_id=129"},"modified":"2018-10-02T01:39:06","modified_gmt":"2018-10-01T22:39:06","slug":"ulastirma-ekonomisi-ve-teknolojisi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/erdogankutlu.com\/index.php\/ulastirma-ekonomisi-ve-teknolojisi\/","title":{"rendered":"Ula\u015ft\u0131rma Ekonomisi ve Teknolojisi"},"content":{"rendered":"\n

D\u00fcnya Gazetesi<\/em>\u00a0–\u00a0 .. \/..\/1997<\/p>\n\n\n\n

B\u00fcy\u00fcyen ekonomimiz ve artan n\u00fcfusumuz ile geli\u015fen yerle\u015fim ve i\u015f merkezleri ula\u015f\u0131m talepleri devaml\u0131 artmaktad\u0131r. \u00dc\u00e7 taraf\u0131 denizlerle kapl\u0131 \u00fclkemizin ula\u015f\u0131m planlamas\u0131 artan ula\u015f\u0131m talepleri g\u00f6z\u00f6n\u00fcne al\u0131narak yap\u0131lmal\u0131 ve sadece otoyollar a\u011f\u0131rl\u0131kl\u0131 olmak yerine otoyollar, ile beraber denizyolu, s\u00fcratli demiryolu ve havayolu ula\u015f\u0131m ba\u011flant\u0131lar\u0131 da sa\u011flanarak bir b\u00fct\u00fcnl\u00fck i\u00e7inde projelendirilmelidir.<\/p>\n\n\n\n

Ula\u015f\u0131m sistemimizde ula\u015f\u0131m \u0130le ilgili geli\u015fen teknolojileri ‘de kullanmam\u0131z gerekmektedir. Ula\u015f\u0131m ile ilgili geli\u015fen teknolojileri, kullanmam\u0131z maliyet ve zaman a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6nemli oranda tasarruf sa\u011flayacakt\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Bug\u00fcn Avrupa \u00fclkeleri ve Japonya’da y\u00fck ve yolcu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 “s\u00fcper h\u0131zl\u0131 trenler” ile yap\u0131lmaktad\u0131r. Karayolu ve otoyol a\u011f\u0131rl\u0131kl\u0131 ABD\u2019de “s\u00fcper h\u0131zl\u0131 tren “\u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131na ba\u015flam\u0131\u015ft\u0131r. Avrupa \u00fclkeleri Siemens ‘in geli\u015ftirdi\u011fi 330 km\/h h\u0131za ula\u015fabilien s\u00fcper h\u0131zl\u0131 trenleri kullanmaya ba\u015flarken. Japonya en son geli\u015ftirdi\u011fi ve 421 km\/h h\u0131za ula\u015fabilen MLX-01 model s\u00fcper h\u0131zl\u0131 treni’ seferi koymaya haz\u0131rlanmaktad\u0131r. Japonlar’ \u0131n hedefi ise 550 km\/h h\u0131za ula\u015fmaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Demiryollar\u0131m\u0131z\u0131n mevcut Kalan, uluslararas\u0131 i\u015fletmecilik anlay\u0131\u015f\u0131 temel al\u0131narak ve \u00f6zel enerji santrallar\u0131ndan beslenerek yap-i\u015flet-devret modeli ile \u00f6zelle\u015ftirilmeli ve \u00e7a\u011f\u0131n ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131, olan “s\u00fcper h\u0131zl\u0131 tren” ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131na ge\u00e7ilmelidir.<\/p>\n\n\n\n

Demiryollar\u0131m\u0131z\u0131n “s\u00fcper h\u0131zl\u0131 tren” \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na uygun bir \u015fekilde modernizasyonu ve i\u015fletmecilikte verece\u011fi modem hizmet ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n geli\u015ftirilmesi ve modernizasyonu ile beraber limanlar\u0131m\u0131z\u0131n da (kamuya ait) ayn\u0131 modelle \u00f6zelle\u015ftirilmesi ve modernizasyonu sa\u011flanmal\u0131 ve demiryolu ba\u011flant\u0131s\u0131 bulunmayan limanlar\u0131m\u0131za (Tekirda\u011f, Gemlik, Antalya, Alanya…) “h\u0131zl\u0131 tren” demiryolu ba\u011flant\u0131lar\u0131: ger\u00e7ekle\u015ftirilmelidir.<\/p>\n\n\n\n

Limanlar ile demiryolu ba\u011flant\u0131lar\u0131:<\/p>\n\n\n\n

– Tekirda\u011f Liman\u0131 ile- 24 km.’ mesafedeki -Muratl\u0131’dan”:<\/p>\n\n\n\n

– Gemlik Liman\u0131 ile Osmaneli \/ ‘Bilecik’ten. ”<\/p>\n\n\n\n

– Antalya Liman\u0131 \u0130le Burdur’dan<\/p>\n\n\n\n

– Alanya Liman\u0131 ile Karaman’dan sa\u011flanabilir.<\/p>\n\n\n\n

Ekonomimize \u00f6nemli oranda katk\u0131da bulunacak yeni modern liman projeleri de yap-i\u015flet-devret modeli ile ger\u00e7ekle\u015ftirilebilir.<\/p>\n\n\n\n

\u00d6rne\u011fin: Haydarpa\u015fa Liman\u0131 “yatliman\u0131” olarak, liman sahas\u0131 da (Antrepolar ileTMO’ya ait silolar dahil) turizm i\u015f ve al\u0131\u015fveri\u015f, merkezleri olarak projelendirilebilir ve Haydarpa\u015fa Liman\u0131’na;<\/p>\n\n\n\n

a) Akdeniz’den gelen Ro\/Ro + koyteyner gemileri i\u00e7in \u00c7anakkale giri\u015finde uygun g\u00f6r\u00fclecek bir sahaya Ro\/Ro + koyteyner liman\u0131 yap\u0131labilir.<\/p>\n\n\n\n

b) Karadeniz’den gelen Ro\/Ro + koyteyner gemileri i\u00e7in de Karadeniz’de Karasu’ya Ro\/Ro + Konteyner Liman\u0131 yap\u0131labilir, \u00e7evresinde \u00fcretilen, ve Karadeniz \u00fclkeleri ile T\u00fcrk cumhuriyetlerine ihra\u00e7 edilmekte olan sanayi \u00fcr\u00fcnleri ile \u00f6zellikle otomotivlerin ihracat\u0131n\u0131n Karasu,’ ya yap\u0131lacak. Ro\/Ro + koyteyner liman\u0131ndan yap\u0131lmas\u0131 ula\u015f\u0131m’ maliyeti a\u00e7\u0131s\u0131ndan son derece, ekonomik olacakt\u0131r.)<\/p>\n\n\n\n

– Benzer projeyi \u0130zmir Alsancak Liman\u0131 i\u00e7in de d\u00fc\u015f\u00fcnebiliriz.<\/p>\n\n\n\n

a) \u015eehir trafi\u011finin i\u00e7inde kalan liman;<\/p>\n\n\n\n

b) Sadece yolcu ve Ro\/Ro yolcu gemilerine tahsis edilebilir.<\/p>\n\n\n\n

c)Y\u00fck gemilerinin yana\u015ft\u0131\u011f\u0131 liman “yat liman\u0131”, liman sahas\u0131 da’ (etraf\u0131nda bulunan t\u00fcm depo-ve antrepo lar ile silolar dahil) turizm, i\u015f ve al\u0131\u015fveri\u015f merkezleri yap\u0131labilir.<\/p>\n\n\n\n

(Liman sahas\u0131, temizlenerek ve Menemen a\u00e7\u0131klar\u0131nda denize de\u015farj devresi yap\u0131larak)<\/p>\n\n\n\n

d) \u00c7e\u015fme Ro\/Ro r\u0131ht\u0131m\u0131na konteyner liman\u0131 ilave edilebilir ve kuru y\u00fck ile d\u00f6kme y\u00fckler i\u00e7in de Karaburun yolu \u00fczerinde uygun g\u00f6r\u00fclecek bir yere liman yap\u0131larak ihra\u00e7 \/ ithal \u00fcr\u00fcnlerin ula\u015f\u0131m\u0131 sa\u011flanabilir.<\/p>\n\n\n\n

Di\u011fer liman projeleri olarak:<\/p>\n\n\n\n

– Filyos’a yap-i\u015flet-devret modeli ile Ro\/Ro + koyteyner liman\u0131 yapt\u0131r\u0131labilir ve mevcut de……. \u00fczere Ankara ve \u00e7evre, illerin Karadeniz’e ba\u011flant\u0131s\u0131 sa\u011flanabilir.<\/p>\n\n\n\n

Ekonomimize \u00f6nemli oranda katk\u0131da bulunacak k\u00f6pr\u00fc-otoyol tramvay ve metro projelerine de \u00f6rnek verecek olursak;<\/p>\n\n\n\n

– \u0130zmit K\u00f6rfezi’nin Dilburnu Karaburun aras\u0131 “asma k\u00f6pr\u00fc” ile ge\u00e7ilmesi ve Orhangazi’ye viyad\u00fckler \u00fczerinde; otoyol olarak uzat\u0131lmas\u0131 halinde \u0130stanbul-Bursa 2 saat K\u0131salabilecektir.<\/p>\n\n\n\n

– Ah\u0131rkap\u0131-Salacak aras\u0131 “asma k\u00f6pr\u00fc” ile ge\u00e7ilmesi ve \u00fczerinde bulunacak tramvay hatt\u0131 ile Sultanahmet’ten Kad\u0131k\u00f6y\u2019e \u00dcsk\u00fcdar’a ve E5 Ankara yolunun orta b\u00f6l\u00fcm\u00fcne yap\u0131lacak gidi\u015f-d\u00f6n\u00fc\u015f tramvay hatt\u0131 ile Tuzla’ya kadar gidilebilir. Tramvay hatt\u0131 Harem’e de ba\u011flanabilir.<\/p>\n\n\n\n

-\u0130stanbul Avrupa yakas\u0131 i\u00e7in de:<\/p>\n\n\n\n

– Be\u015fikta\u015f-Maslak aras\u0131<\/p>\n\n\n\n

– Bak\u0131rk\u00f6y-Ba\u011fc\u0131lar-\u0130kiteili aras\u0131<\/p>\n\n\n\n

– Be\u015fikta\u015f-Emin\u00f6n\u00fc aras\u0131 tramvay projeieri d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclebilir.<\/p>\n\n\n\n

Yak\u0131n bir gelecekte \u00f6nemli bir \u00fcretim ve t\u00fcketim merkezi olacak G\u00fcneydo\u011fu Anadolu b\u00f6lgemizin “h\u0131zl\u0131 trenler ile \u0130skenderun, Mersin, \u0130zmir, Band\u0131rma, Derince ve Samsun limanlar\u0131na ba\u011flanmas\u0131 uygun olacakt\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

B\u00f6ylece GAP b\u00f6lgesinin ihra\u00e7 ve ithal \u00fcr\u00fcnleri ile yolcu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 daha ekonomik s\u00fcratli ve g\u00fcvenli olacak, ayr\u0131ca ekonomimiz i\u00e7in de \u00f6nemli bir tasarruf sa\u011flanm\u0131\u015f olacakt\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Di\u011fer taraftan b\u00fcy\u00fck\u015fehirlerimize hava liman\u0131, illerimize havaalan\u0131 ve il\u00e7elerimize de heli-portlar\u0131n yerel y\u00f6netimler veya \u00f6zel kurulu\u015flar taraf\u0131ndan yap\u0131lmas\u0131 ve \u00f6zel u\u00e7ak ve helkopter ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n te\u015fvik edilmesi d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclebilir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00fcnya Gazetesi\u00a0–\u00a0 .. \/..\/1997 B\u00fcy\u00fcyen ekonomimiz ve artan n\u00fcfusumuz ile geli\u015fen yerle\u015fim ve i\u015f merkezleri ula\u015f\u0131m talepleri devaml\u0131 artmaktad\u0131r. \u00dc\u00e7 taraf\u0131 denizlerle kapl\u0131 \u00fclkemizin ula\u015f\u0131m…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/erdogankutlu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/129"}],"collection":[{"href":"https:\/\/erdogankutlu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/erdogankutlu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdogankutlu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/erdogankutlu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/erdogankutlu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":130,"href":"https:\/\/erdogankutlu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/129\/revisions\/130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/erdogankutlu.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}